بانک اطلاعاتی صنایع و معادن

ب‌ام‌و به دنبال حذف کلیدهای سنتی خودروهاست. این را یان رابرتسون مسئول فروش کمپانی در هیئت‌مدیره می‌گوید.

به گزارش خبرآنلاین به نقل از پدال،از آنجایی که اکثر افراد هم‌اکنون دارای گوشی هوشمند بوده و از طرفی برنامه خاص ب‌ام‌و به مشتریان اجازه می‌دهد تا خودروی خود را باز و بسته کنند، اهمیت کلیدهای مرسوم کمتر شده و نیاز چندانی به آن‌ها وجود ندارد.

رابرتسون در خلال نمایشگاه خودروی فرانکفورت گفت مشتریان دیگر مجبور نیستند برای روشن کردن خودرو از سوئیچ استفاده کنند. او این سؤال را پرسید: واقعاً چه تعدادی از مشتریان به کلیدها نیاز دارند؟

او گفت: مشتریان هرگز سوئیچ‌ها را از جیب‌هایشان بیرون نمی‌آورند بنابراین چرا اصلاً نیازی به حمل آن داشته باشند؟

اگرچه ب‌ام‌و اولین یا تنها کمپانی‌ای نیست که این ایده را دارد (تسلا و ولوو نیز چنین فکری را در ذهن دارد) اما به نظر می‌رسد حذف کلیدهای سنتی قدم بعدی در مدرن سازی صنعت خودرو است.رابرتسون در نهایت گفت: ما به دنبال آسان‌تر ساختن کارها و حذف کلیدها هستیم. خواه این کار همین‌الان صورت بگیرد یا در آینده، اما به هر حال رخ خواهد داد.

شرکت تسلا اعلام کرد: با ساخت ربات جدید فرایند شارژ خودرو متحول شده و دیگر نیازی برای توقف خودرو برای شارژ طولانی‌مدت نخواهد بود.

به گزارش ایسنا و به نقل از دیلی‌میل، ربات جدید شرکت تسلا در یک فرایند خودکار خودرو را از روی زمین بلند کرده و در طول 15 دقیقه باتری نصب شده روی خودرو را باز کرده و باتری شارژ شده را روی خودرو نصب می‌کند.

شرکت تسلا اولین کارخانه‌ای است که با سرمایه‌گذاری هنگفت در صنعت خودروهای کاملا برقی به دنبال رفع تمام محدودیت‌های موجود در این صنعت است.

در حال حاضر شرکت تسلا به دنبال ثبت گواهی حق اختراع و مالکیت برای ربات تعویض باتری هوشمند است.

بر اساس اطلاعات منتشر شده از شرکت تسلا این ربات قابل نصب روی تریلر است و تمام مراحل ورود خودرو به دستگاه، بلند کردن خودرو، تعویض باتری و تحویل به مشتری بدون نیاز به اپراتور انجام می‌شود.

نوآوری شرکت تسلا در معرفی فناوری رباتیک تعویض باتری یک گام اساسی در افزایش تمایل افراد نسبت به استفاده از خودروهای برقی است. در واقع با این اختراع فرایند سوخت‌گیری خودروهای برقی و بنزینی برابر خواهد شد.

شرکت تسلا اعلام کرد: فناوری رباتیک تعویض باتری برای خودروهای سری اس و سری ایکس عرضه خواهد شد.

دعوت نامه تمامی خریداران پژو2008 که موعد تحویل خودرو آنها شهریور96 است، صادر و ارسال شده تا در چند روز آینده خودرو آنها تحویل شود. 

به گزارش عصر ایران  با صدور دعوت نامه، آن دسته از مشتریان که شهریورماه ماه را برای دریافت پژو2008 انتخاب کرده اند، می توانند طی روزهای آینده با تکمیل وجه ثبت نام و طی مراحل قانونی، خودرو خود را دریافت کنند

مدیران پژویی مستقر در ایران طی هفته‌های گذشته از سایت‌های ایران‌خودرو در خارج از تهران بازدید کرده‌اند و به نظر می‌رسد در تدارک مهاجرت از جاده مخصوص به سایت تولیدی جدیدی هستند. 

به گزارش عصر خودرو؛ قرارداد رنویی‌ها فعالان بزرگ بازار ایران را بر آن داشته تا مستقل‌تر از شرکای قدیمی خود در بازار ایران فعالیت کنند و بر این اساس مدیران ارشد پژو در ایران به تازگی و طی هفته‌های گذشته از سایت‌های ایران‌خودرو در کرمانشاه، تبریز، بابل و نیز امکاناتی در منطقه سلفچگان دیدن کرده‌اند و به نظر می‌رسد که در تدارک سایت تولیدی اختصاصی خود در ایران هستند.

پیچیدگی‌های میزبانی ایران‌خودرو در همه بخش‌ها از جمله فروش، خدمات پس از فروش، بازاریابی، تبلیغات، تولید و تامین باعث شده پژویی‌ها خواهان استقلال بیشتری در بازار ایران شوند. خدمت‌رسانی همزمان به شرکای مختلف و محصولات تولیدی داخلی ایران‌خودرو و ترس پژویی‌ها از استقلال رقیب هموطن خود یعنی رنو باعث شده پژویی‌ها با وجود شراکت 50-50 با ایران‌خودرو در شرکت ایکاپ حداقل در جست‌وجوی استقلال فیزیکی خود باشند.

مدیریت ارشد ایران‌خودرو هم همواره علاقمند بوده پژویی‌ها کمی دست به جیب شوند. آیا این دست به جیب شدن با استقلال یعنی با تغییرات میزان سهام در ایکاپ همراه خواهد بود  یا فقط استقلال فیزیکی اتفاق می‌افتد؟ باید منتظر ماند و دید  ابتدا وزیر جدید صنعت تکلیف جاده‌مخصوص‌نشینان را روشن خواهد کرد یا خیر. تا امروز وزیر از دیدارهای خودرویی با داخلی‌ها و خارجی‌ها به جز یکی دو مورد خاص اجتناب کرده است و در حال رایزنی برای تعیین تکلیف اداره چهار سال آینده این صنعت است. از سوی دیگر خبر می‌رسد که معاون اول رییس‌جمهور در حال رایزنی برای واگذاری مدیریت صنعت خودرو به بخش خصوصی است. سکوت این روزها نشان می‌دهد که شاید انقلابی در جاده مخصوص حادث شود.

با توجه به مصوبه افزایش تعداد استانداردهای خودرویی از ۵۱ به ۸۳ مورد، احتمال توقف خط تولید ۲۰ مدل خودرو از پنج گروه خودرویی در دی ماه سال ۱۳۹۷ وجود دارد. 

به گزارش ایسنا، پس از ابلاغ مصوبه افزایش تعداد استانداردهای خودرویی به ۸۳ مورد که ۸۱ مورد آن مربوط به استانداردهای ایمنی و کاربری و دو مورد آن مربوط به استانداردهای زیست محیطی است، تصمیم بر این شد خودروهایی که نتوانند تا دی ماه سال ۱۳۹۷ تعداد استانداردهای خودرویی خود را به ۸۳ مورد ارتقا دهند با توقف خط تولید مواجه شوند. این درحالی است که افزایش استانداردهای خودرویی از ٥٢ مورد به ٨٣ مورد در ستاد سیاست‌گذاری خودرو با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت مصوب و در خصوص چگونگی اجرای این استانداردها تصمیم گیری شد.

لازم به ذکر است در راستای افزایش استانداردهای خودرویی از ۵۲ مورد به ۸۳ تفاهم‌نامه‌ای بین سازمان ملی استاندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت مدنظر قرار گرفته تا استانداردها از نظر تعداد و کیفیت افزایش یابد، بنابراین بیش از نیمی از ۸۳ مورد استاندارد مدنظر از ابتدای سال جاری کلید خورده و ۱۱ مورد آن از ابتدای دی ماه سال آینده و ۲۲ مورد آن از ابتدای دی ماه سال ۱۳۹۷ اجرایی می‌شود.

یک مقام مسوول زیر مجموعه وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگو با ایسنا، اعلام کرد: ۲۰ مدل خودروی سواری و باری سبک از پنج گروه خودرویی با احتمال توقف خط تولید تا دی ماه سال ۱۳۹۷ مواجه هستند.

به گفته وی، برخی مدل‌های خودرویی سواری و باری سبک در گروه خودرویی "پراید"، "پژو ۴۰۵"، "پرشیا"، "زامیاد" و سری اولیه "سمند" که شامل ۲۰ مدل می شوند، در لیست خودروهایی قرار دارند که در صورت عدم رعایت استانداردهای خودرویی و نرسیدن تعداد استانداردهای آنها به ۸۳ مورد با توقف خط تولید در دی ماه سال ۱۳۹۷ روبه‌رو می شوند.

یک شرکت خودروسازی کامیون برقی ساخته که به ازای هر ۱۰ هزار کیلومتر مسافت ۱۱۳۵ دلار در هزینه ها صرفه جویی می کند. 

به گزارش مهر به نقل از نیواطلس، شرکت دایملر نخستین کامیون تمام الکتریک Mitsubishi Fuso eCanter را در آمریکا عرضه کرده است.

این کامیون های ۶ تنی هم ا کنون در پرتغال و آلمان استفاده می شوند. در این کشورها شرکت های حمل و نقل اعلام کرده اند این کامیون ها ۶۴ درصد ارزانتر از کامیونهای بنزینی هستند.

 کامیون های مذکور برای  مسافت های کوتاه شهری ساخته شده اند. این وسیله حمل ونقل با هربار شارژ می تواند ۱۰۰ کیلومتر را طی کند و مجهز به ۶ باتری۱۳.۸ کیلووات ساعتی است. به گفته شرکت تولید کننده این کامیون در مقایسه با نمونه های بنزینی می تواند به ازای طی هر ۱۰ هزارکیلومتر ۱۱۳۵ دلار در هزینه ها صرفه جویی کند.

مرداد ماه امسال تولید برخی سواری‌های دوگانه‌سوز از جمله پراید دوگانه‌سوز متوقف شد. 

به گزارش ایسنا، در این مدت تولید پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز ایران خودرو مرکزی متوقف شده و از ۱۴۰ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به صفر رسید.

تولید پژو پارس دوگانه‌سوز این شرکت اما با افزایش همراه بوده و به ۱۲۶۱ دستگاه افزایش یافت. این در حالی است که در مرداد ماه سال گذشته پارس دوگانه‌سوز در این شرکت تولید نشده بود.

اما تولید سمند دوگانه‌سوز این شرکت نیز مانند پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز متوقف شده و از ۲۶۷۹ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۵ به صفر رسید.

مرداد ماه امسال تولید پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز ایران خودرو خراسان نیز با کاهش همراه بوده و از ۷۹۸۷ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۳۶۱۲ دستگاه کاهش یافت.

تولید پژو پارس دوگانه‌سوز این شرکت نیز متوقف شده و از ۹۷۱ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۵ به صفر رسید.

اما برخلاف این خودرو تولید سمند دوگانه‌سوز ایران خودرو تبریز افزایش یافته و از ۵۲۴ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۴۲۰۶ دستگاه افزایش یافت.

تولید پراید دوگانه‌سوز پارس خودرو متوقف شده و از ۱۴۳۵ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۵ به صفر رسید.

همچنین تولید پراید دوگانه‌سوز سایپا نیز متوقف شده و از ۱۷۱۸ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به صفر کاهش یافت.

اما تولید تیبا دوگانه‌سوز سایپا کاشان افزایش یافته و از ۴۳۹ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۵ به ۱۲۹۱ دستگاه رسید.

اولین دستگاه از بوگاتی شیرون در آمریکا تحویل داده شد، برای خرید این خودرو باید حدود 3 میلیون دلار پس انداز بانکی داشت؛ این رقم تقریبا دو برابر قیمت ویرون است.

مشرق